18-метровият УК електробус е оборудван със 108 kWh система от ултракондензатори, монтирана на покрива. УК консумира приблизително 1,3 kWh на километър при работа с общ товар от 4,5 тона при оптимални условия. Ултракондензаторната технология е незапалима и надеждна при работа в температурен диапазон от –40°C до 60°C. Освен това автобусът не изисква нощно зареждане — едно финално бързо зареждане в края на предходния ден е достатъчно за неговата експлоатация на следващата сутрин. Честите цикли на зареждане и разреждане не водят до скъсяване на продължителността на живита на ултракондензатора.

18-метровият електробус е оборудван с покривна система от 108 kWh ултракондензатор, който консумира около 1,3 kWh на километър при работа с общ товар от 4,5 тона, в оптимални условия. Ултракондензаторната система е незапалима и поддържа стабилна работа в температурен диапазон от –40°C до 60°C. Освен това автобусът не изисква нощно зареждане, едно финално бързо зареждане в края на предходния ден е достатъчно за безпроблемната му експлоатация на следващата сутрин. Честите цикли на зареждане и разреждане не влияят на продължителността на живот на ултракондензатора.

18-метровият УК електробус разполага с ултракондензаторен модул, монтиран на покрива, с капацитет от 108 kWh и консумира приблизително 1.3 kWh на километър при общо натоварване на превозното средство с 4.5 тона в оптимални условия. Ултракондензаторът е незапалим и запазва работните си характеристики при температури между –40 и +60 °C. Освен това автобусът няма нужда от нощно зареждане — последното бързо зареждане от предходния ден е достатъчно, за да може той да започне работа на следващата сутрин. Честите цикли на зареждане и разреждане не влияят на живота на ултракондензаторната система.

Електробусите са нископодови и разполагат с рампи за инвалидни и детски колички. Оборудвани са с видеонаблюдение. Сделката включва 5 зарядни станции с мощност 120 kW, произведени от Gemamex Motion Co. Времето за пълно зареждане е около 2–3 часа през нощта, което е достатъчно за пробег от 350 до 450 км в зависимост от климатичните условия (при включено отопление, климатик или при задръствания).

Средният разход на електроенергия на електробусите е около 0.35 kWh/км. Те ще работят 7 дни в седмицата, като всеки електробус ще изминава около 58 000 км годишно.

Чисто новите превозни средства ще превозват пътници по новия маршрут EKO 2 с дължина 6,7 км в най-централната част на сръбската столица, без да генерират никакви вредни емисии. Разписанието предвижда 80-минутни цикли с 10-минутни почивки за зареждане.

По маршрута са разположени четири зарядни станции с мощност от 450 kW (AC/DC). Средната консумация на електроенергия е около 1,1 kWh/km.

Електробусите са в експлоатация всеки ден от 06:00 до 23:45 ч. (7 дни в седмицата), като всеки автобус изминава около 60 000 км годишно.

Поръчката за четири нови нископодови, бързозареждащи се електробуса и три нови зарядни станции е част от проект, наречен „Изпълнение на действия за подобряване на качеството на въздуха в Столична община чрез закупуване и въвеждане в експлоатация на електрически автобуси и тролейбуси“, финансиран по Оперативна програма „Околна среда“ 2014-2020 г. с помощта на Кохезионния фонд на Европейския съюз.

Електробусът е нископодов и разполага с рампа за инвалидни колички и детски колички. Осигурен е и с видеонаблюдение за по-голяма сигурност. Сделката включва и една зарядна станция с мощност 80kW, произведена от Любинсен. Времето за пълно зареждане е между 3 и 4 часа през нощта, като това осигурява пробег от 350 до 400 км в зависимост от външните условия (температура, използване на отопление/климатик, трафик и др.).

Средният разход на електроенергия на електробуса е около 0.35 kWh/км. Превозното средство ще работи всеки ден от седмицата и ще изминава около 58,000 км годишно.

Електробусите ще возят пътниците по маршрути: 23, 82, 100 и 101, със средна дължина на линията от 11 км. в централната част на столица, без да отделят вредни емисии. Целта им е да бъдат довеждащ транспорт и да правят връзка с другия електротранспорт в града  – метрото и трамваите.

Електробусите разполагат с 22 броя – 40kW бавно-зарядни станции. Средният им разход на електроенергия е около 0,6 KWh/km.

Електрическите превозни средства ще работят на две смени: от 4:30 ч. до 14:30 ч. и от 11:30 ч. до 00:30 ч. всеки ден (7 дни в седмицата), като всеки електробус ще изминава около 58 000 км. годишно.

Линията се характеризира с равен профил, интензивен трафик и зони с преференциални ленти, и ограничен трафик с много ниска средна търговска скорост от 16 -18 км/ч. Времето за зареждане на електробуса е межди 8/10 минути.

Електрическият автобус обслужва пътници от 7 ч. сутрин до 18 ч. вечер, от понеделник до неделя. Ежедневният пробег на електробуса е около 130 км.

Маршрутите имат общо десет зарядни станции: пет 450 kW AC/DC и пет 450 kW DC/DC. Средната консумация на електрическа енергия е около 1,1KWh/km.

Електрическите автобуси работят от 4:30 ч. сутрин до 24:00 ч., всеки ден (7 дни в седмицата), като всеки електробус изминава средно разстояните от 75 000 км. годишно.

Поръчката на 30 нови, нископодови, бързозареждащи се електробуса на Chariot-Higer и 10 нови зарядни станции е част от проект „Действие за подобряване качеството на атмосферния въздух в Столична община чрез закупуване и въвеждане в експлоатация на електрически пътни превозни средства: Електробуси и Тролейбуси по Оперативна програма Околна среда 2014-2020 г., изпълнявана със съдействието на Кохезионния фонд на Европейския съюз.“

Проектът е изцяло финансиран по процедура № BG16M1OP002-5.004 Мерки за транспорта, като източник на замърсяване на въздуха по Приоритетна ос 5 на Оперативната програма „Подобряване качеството на атмосферния въздух“.