Електробусът на Чериът е с дължина 6,8 метра и разполага с капацитет от 11 седящи и до 21 правостоящи пътници. Превозното средство осигурява пробег от приблизително 400 км с едно зареждане и е оборудвано с една врата. Автобусът е нископодов и разполага с рампа за инвалидни и детски колички, което гарантира достъпна и удобна среда за всички пътници. За по-голяма сигурност е инсталирана система за видеонаблюдение.

В рамките на доставката е включена и зарядна станция с мощност 80 kW, произведена от компанията Любинсен.

Новата транспортна схема ще бъде съобразена с всички екологични изисквания и ще обхваща възможно най-голяма част от жителите на общината. Предвижда се електрическите превозни средства да се използват приоритетно в рамките на град Сандански, както и да бъдат закупени по-малки електробуси за обслужване на междуградските линии.

По информация от Община Сандански, новият градски транспорт се очаква да бъде пуснат в експлоатация около 1 май.

Още за проекта ни в Сандански може да научите тук.

The post Община Сандански въвежда модерен и екологичен градски транспорт appeared first on Chariot Motors.

Събитието събра представители на над 30 общини от страната, експерти в областта на градската мобилност, представители на финансови институции и бизнеса. Основен акцент във форума бяха предизвикателствата и възможностите пред развитието на устойчивия градски транспорт в България.

Основни теми на конференцията

• Тенденции и предизвикателства при паркирането в България и Европа, както и интелигентни решения за управление на паркирането;
• Зелени политики и иновации за по-чисти градове, включително предизвикателства и перспективи, свързани с електромобилите;
• Нови технологии и регулаторни аспекти при плащането на паркирането;
• Контрол на движението чрез общински системи за видеонаблюдение и ролята на общините и бизнеса в изграждането на устойчива транспортна екосистема;
• Предизвикателства и предложения за устойчиво развитие на сектора.
• Устойчива градска мобилност и електрификация на градския транспорт като ключови фактори за намаляване на емисиите и подобряване на качеството на живот в населените места.

По време на откриването на форума г-жа Теменужка Люцканова, директор на дирекция „Екология и транспорт“ към Община Казанлък, приветства участниците и представи добрите практики на общината в сферата на паркирането и градската мобилност.

Компанията „Чериът Моторс“ участва като спонсор на конференцията и представи своите проекти, реализирани в Европа и Израел, както и продуктовата си гама от батерийни електробуси.

В рамките на втория ден от конференцията г-н Иван Щерев от „Чериът Моторс“ презентира текущото портфолио на компанията и направи съпоставка между двете технологии за съхранение на енергия, използвани в електробусите на компанията – ултракондензаторна и батерийна. Той акцентираха върху предимствата на електрическите автобуси за постигане на устойчив и екологичен градски и междуградски транспорт.

• Може да прегледате презентацията на Иван Щерев от събитието тук.

The post Втората национална конференция на БАПУГМ с участието на „Чериът Моторс“ се проведе в Казанлък appeared first on Chariot Motors.

 ⚡ В европейски контекст:

• Средно в ЕС през 2024 г., 49% от новите градски автобуси са с нулеви емисии, като 46% са електрически и 3% водородни.
• Холандия, Финландия и Исландия водят с 100% електрически автобуси при новите поръчки.
• България дели позицията си с Румъния и Гърция, като 67% от новите автобуси са батерийни.

🏅 Защо това е важно?

1. Чиста градска среда – електрическите автобуси намаляват шума и фините прахови частици, подобрявайки въздуха.
2. Спазване на европейските директиви – България изпълнява изискванията на Clean Vehicle Directive, която изисква до 2025 г. поне 20%, а до 2030 г. – 30% от обществените поръчки за транспорт да са за „чисти“ превозни средства.
3. Позитивен имидж и позициониране, въпреки че не е сред абсолютните лидери, България изпреварва редица развити икономики.

 🚌 Местни примери и амбиции

• София разполага с над 60 батерийни електробуса и 49 ултракондензаторни автобуса, произведени от компанията Chariot Motors.
• Бургас вече електрифицира градския си транспорт – с 56 електробуса и зарядна инфраструктура, финансирани с европейски средства.
• Пловдив, Перник и Хасково реализират нови проекти за над 100 електрически автобуса през 2024 г.

 🧭 Накъде трябва да върви България?

• Ускоряване на обществените поръчки, така че до 2030 г. поне 90–100% от новите автобуси да са с нулеви емисии.
• Въвеждане на по-щедри субсидии и данъчни облекчения за общините.
• Интеграция на умни зарядни станции, свързани с слънчеви инсталации – по примера на Бургас.

The post България на 7-мо място в ЕС по електрически градски автобуси (2021–2024) appeared first on Chariot Motors.

В стремежа си към нулеви емисии, градовете се обръщат към иновативни решения, а Electreon предлага едно от най-обещаващите – безжично зареждане, което е вградено в пътната настилка. Вместо тежки батерии и дълги нощни на зареждания, технологията на Electreon позволява електрическите автобуси да се зареждат по време на движение или по време на краткотрайни спирки.

Защо безжичното зареждане е важно!

1. По-малки батерии, по-ниски разходи
   Честото дозареждане през деня позволява използването на по-малки и по-евтини батерии. Това прави автобусите по-леки, по-ефективни и по-устойчиви за производство и експлоатация.
2. Минимални престои, по-висока наличност
   Зареждането по време на престой на спирки или светофари намалява времето на неактивност на превозните средства. В депото на Electreon, което се намира в Израел, 32 батерийни автобуса успяха да постигат наличност от 99%, почти без нужда от резервни превозни средства.
3. По-ефективно натоварване на електрическата мрежа
   Разпределеното, нискоенергийно зареждане намалява пиковите натоварвания и улеснява използването на възобновяема електроенергия.
4. Приятно изживяване за пътниците по време на път
   Междуградското пространство е по приветливо, поради липсата на кабели и зарядна инфраструктура, защото тя е вградена под пътната настилка. Безжичното зареждане прави електрическите автобуси също толкова удобни, колкото дизеловите – но без характерния за тях шум, миризми и вредни емисии.

Реални приложения

• Трьонхайм, Норвегия: Автобуси се зареждат на ключови спирки, дори при студен климат и планински терен.
• Тел Авив, Израел: Изцяло безжичното депо поддържа ежедневната работа на електробусите.
• Балинген, Германия: Първи публичен маршрут с динамично и статично безжично зареждане по пътя.
• Детройт, САЩ: Първи проект на Electreon в САЩ с безжично зареждане по пътя.

Партньорството на Electreon с Chariot Motors

Chariot Motors е водещ европейски производител на бързозареждащи се електробуси с ултракондензатори и е ключов партньор на Electreon в няколко проекта:

• Smartroad Gotland (Швеция): Действащ 4 километров участък с динамично зареждане по пътя, който използва електробус и камион на Chariot.
• Балинген (Германия): Проектът използва електробус на Chariot с батерия от 422 kWh, който се движи по реален маршрут с безжично зареждане.
• Детройт (САЩ): Интегриране на технологията на Electreon в платформа на Chariot за тестове в Северна Америка.

Безжичното зареждане вече не е концепция от бъдещето – това е реално, доказано и ефективно решение за обществения транспорт. То намалява престоя, удължава живота на батериите и опростява инфраструктурата, като по този начин прави градската мобилност по-надеждна, по-изгодна и по-чиста.

Благодарение на партньорството с Chariot Motors, Electreon успешно внедрява своята технология в реални условия и променя начина, по който ще се развива транспорта в градска среда.

The post Важността на безжичното зареждане в обществения транспорт appeared first on Chariot Motors.

Динамика на пазара и фактори за растеж

Увеличаващият се интерес към електрическите автобуси е предимно резултат от глобални инициативи, насочени към намаляване на въглеродните емисии и насърчаване на устойчивата градска мобилност. Държавните субсидии и стимули за превозни средства с нулеви емисии играят ключова роля за ускоряване на тяхното приемане. Освен това, напредъкът в батерийните технологии подобрява пробега и ефективността на електрическите автобуси, правейки ги по-подходящи както за градски, така и за междуградски маршрути. Интеграцията на електрически автобуси в автопарковете на обществения транспорт се улеснява допълнително от развитието на солидна зарядна инфраструктура, позволяваща безпроблемна експлоатация и намалено време на престой.

Сегментен анализ: Дължина на автобусите и пробег

По отношение на дължината, се очаква сегментът от 9 до 14 метра да заеме най-голям пазарен дял след 2024 г. Тези средноголеми автобуси, които побират между 40 и 80 пътници, постигат добър баланс между капацитет и маневреност, което ги прави идеални за градска среда. Производителите се фокусират върху този сегмент, за да отговорят на нарастващото търсене на ефективни градски транспортни решения. Например, моделите на Higer 8.8 мерта Azure батериен електробус и 12 метра Azure електробус попадат именно в тази категория и са проектирани специално за градския транспорт.

Що се отнася до пробега, автобусите, способни да изминат над 320 км на едно зареждане, се очаква да бъдат най-бързо развиващият се сегмент до 2030 г. Нарастващата нужда от междуградски и дълги маршрути подтиква производителите да създават модели с удължен пробег. Северна Америка вероятно ще доминира в този сегмент благодарение на добре развитата си зарядна инфраструктура, която поддържа дълги пътувания с електрически автобуси.

Регионални перспективи

В Азиатско-Тихоокеанският регион, и по-специално Китай и Индия са водещи на глобалния пазар на електрически автобуси. Агресивната политика и инвестиции на Китай в електрическа мобилност са довели до значителено развитие на вътрешения им пазар. Индия също напредва сериозно с правителствени инициативи, насочени към електрификация на обществения транспорт като мярка срещу градското замърсяване.

В Европа, държави като Нидерландия, Швеция и Испания наблюдават нарастващо приемане на електрически автобуси, подкрепено от строги екологични регулации и ангажименти за намаляване на парниковите емисии. Производители като VDL Groep и AB Volvo активно допринасят към европейския пазар с иновативни предложения.

В България, въвеждането на електрически автобуси бележи умерен, но устойчив напредък, подкрепен от национални и европейски програми за устойчив транспорт и обновяване на градския автопарк. Основният двигател зад този преход са проекти, финансирани по оперативни програми като „Околна среда“ и „Региони в растеж“, както и средства от Плана за възстановяване и устойчивост.

Водещи градове като София, Пловдив и Бургас вече интегрират електрически автобуси в обществения транспорт, като Столичният градски транспорт активно разширява своя електрически автопарк с подкрепата на ЕС.

Северна Америка отбелязва стабилен ръст в използването на електрически автобуси, подхранван от федерални и щатски стимули, както и от нарастващо обществено осъзнаване за опазването на околната среда. Регионът се фокусира върху изграждането на цялостни зарядни мрежи, които улесняват интеграцията на електрически автобуси в системите на обществения транспорт.

Технологични иновации и напредък

Еволюцията на батерийните технологии е в центъра на растежа на пазара. Подобренията в енергийната плътност на батериите, скоростта на зареждане и живот на батериите подобряват производителността и надеждността на електрическите автобуси. Производителите инвестират в научноизследователска и развойна дейност, за да създадат модели с по-дълъг пробег и по-бързо зареждане.

Допълнително, интегрирането на „умни“ технологии като телематика и системи за управление на автопаркове оптимизира експлоатацията на електрическите автобуси. Тези технологии позволяват наблюдение в реално време, предиктивна поддръжка и ефективно планиране на маршрутите, като така се намаляват оперативните разходи и се подобрява надеждността на услугата.

Предизвикателства и възможности

Въпреки положителните прогнози, пазарът на електрически автобуси се сблъсква с някои предизвикателства – високи начални разходи, ограничена зарядна инфраструктура в някои региони и притеснения относно рециклирането и изхвърлянето на батериите. Преодоляването на тези бариери изисква съвместни усилия от страна на правителствата, производителите и останалите заинтересовани страни за създаване на устойчиви решения и политики.

Същевременно, пазарът предлага огромни възможности, особено в развиващите се страни, където урбанизацията и екологичните проблеми насърчават инвестиции в чист обществен транспорт. Освен това, с напредъка на батерийните технологии и икономиите от мащаба, се очаква намаляване на разходите, което ще направи електрическите автобуси по-достъпни за повече оператори.

Заключение

Глобалният пазар на електрически автобуси е на път към значителен растеж, движен от екологични нужди, технологични иновации и подкрепящи политики. С нарастващото търсене на устойчив транспорт в градовете по света, електрическите автобуси ще играят ключова роля в бъдещето на обществения транспорт. Производителите и заинтересованите страни трябва да продължат да си сътрудничат и иновират, за да преодолеят предизвикателствата и да се възползват от възможностите на този динамичен пазар.

Източник: Research and Markets

The post Глобалният пазар на електрически автобуси – ускорен растеж до 2030 г. appeared first on Chariot Motors.

Този импулс се запази и през 2023 г., когато бе отчетен впечатляващ ръст от 53%, с общо 6 354 електрически автобуса, регистрирани в страните от ЕС27, както и в Норвегия, Исландия и Швейцария. Над 42% от регистрираните градски автобуси бяха с нулеви емисии. Обединеното кралство запази водещата си позиция с 1 206 нови регистрации — увеличение от 76.1% спрямо 2022 г. Германия и Норвегия следваха с 753 и 493 регистрации съответно. Испания и Италия също отчетоха значителен ръст — съответно 261% и 230.6%.

До 2024 г. пазарът се разшири с допълнителни 22%, достигайки 7 779 регистрации на електрически автобуси.

Регистрирани електрически автобуси по държави (2022–2024 г.)

Следната таблица показва броя на регистрираните електрически автобуси по държави за 2022 и 2023 г. Данни за 2024 г. са включени, когато са налични:

Основни наблюдения:

• Бърз растеж: Европейският пазар на електрически автобуси демонстрира силен ръст – 53% през 2023 г. и допълнителни 22% през 2024 г.
• Регионални различия: Страни като Обединеното кралство, Германия и Норвегия водят по абсолютен брой регистрации, докато Португалия и Белгия отчитат забележителен процентен ръст – доказателство за широк ангажимент към електрификацията в различни пазари.

Данните ясно показват ускорен преход към електрически автобуси в Европа, подтикван от екологични политики, технологичен напредък и колективно движение към устойчиви градски транспортни решения.

А какво се случва в България?

България постепенно интегрира електрически автобуси в своята система за обществен транспорт, показвайки ангажимент към устойчива градска мобилност. Проследяването на ръста в регистрациите на електрически автобуси в България за периода 2022 – 2024 г. разкрива значително разширяване на електрическия автопарк в обществения транспорт. По-долу са обобщени ключовите събития за този период:

2022 г.

• София: През април 2022 г. общинският оператор „Столичен автотранспорт“ подписа договор с Чериът Моторс за доставка на 22 батерийни електрически автобуса с дължина 8.5 метра. Автобусите бяха планирани за доставка до края на 2022 г.
• София: Също през април 2022 г. турският производител Карсан спечели обществена поръчка за доставка на 30 електрически минибуса e-JEST за нуждите на града. И тези доставки бяха предвидени до края на 2022 г.

2023 г.

• София: До април 2023 г. „Столичен автотранспорт“ интегрира 22-те електрически автобуса на Чериът в активна експлоатация по линии 23, 82, 100 и 101.

2024 г.

• Бургас: Градът включи в транспортната си система 44 електрически автобуса Irizar ie bus с нулеви емисии – 34 от тях с дължина 12 метра и 10 – 18 метра.
• Кюстендил: През октомври 2024 г. общината обяви обществена поръчка на стойност 2.6 милиона евро за закупуване на пет електрически автобуса (два 12-метрови и три 9-метрови), както и зарядна инфраструктура.

Тези примери подчертават напредъка на отделни български общини по пътя към електрифициране на обществения транспорт.

The post Тенденции на пазара на електрически автобуси в Европа: 2022–2024 г. appeared first on Chariot Motors.

Произведени от водещата китайска компания Higer, новите електробуси ще заменят остарелите дизелови превозни средства на „Общински пътнически транспорт“ ЕООД в Габрово, допринасяйки за намаляване на въглеродните емисии и модернизация на обществения транспорт.

Електробусите предлагат редица удобства за пътниците: климатични системи за отопление и охлаждане, нископодова конструкция с възможност за накланяне, специални места за хора с увреждания, както и удобства за майки с детски колички. Допълнително са оборудвани със система за автоматично отваряне на вратите със светлинен и звуков сигнал, а подовото покритие е противохлъзгащо за повишена безопасност. Освен това, превозните средства разполагат с частично отваряеми прозорци и пластмасови седалки със сменяема тапицерия, което улеснява тяхната поддръжка.

С дължина от 6.8 метра, електробусите могат да превозват до 31 пътници и предлагат шестгодишна гаранция. В цената на договора са включени разходите за обслужване през първите три години или 150 хиляди километра, както и обучение на персонала и сервизна поддръжка.

Новите електробуси ще бъдат въведени в експлоатация след изграждането на зарядната инфраструктура и ще обслужват както градските линии в Габрово, така и междуселищния маршрут Габрово – Севлиево, като се адаптират идеално към условията на пътната мрежа.

С този проект „Чериът Моторс“ допринася за по-зелено бъдеще на транспортната система в Габрово и региона, предоставяйки високотехнологични решения за по-устойчиво развитие. Подобни екологични решения може да видите на нашата продуктова страница тук.

The post Чериът Моторс достави пет нови електробуса за по-чист транспорт в Габрово appeared first on Chariot Motors.

The post Чериът Моторс е избрана за изпълнител на доставката на 5 броя нови електробуса и зарядни станции към тях, в град Габрово appeared first on Chariot Motors.

The post Първата национална конференция на БАПУГМ с участието на Чериът Моторс се проведе в град Кърджали на 12 и13 март appeared first on Chariot Motors.

The post EV WEEK 2024 е форум, който се проведе тази седмица в Сараево appeared first on Chariot Motors.