Трамваи| Ултракондензатори| Чериът Моторс

Ултракондензаторната технология на Aowei има приложение за трамваи

Ултракондензаторите съхраняват енергия и електрифицират различни видове превозни средства. За разлика от литиевите батерии, те са по-подходящи за тежкотоварни приложения, тъй като са признати за здрави, безопасни, с дълъг експлоатационен живот и устойчиви на температурни колебания.

Ултракондензаторите на Aowei са технология за съхранение на енергия, която предлага висока плътност на мощността, почти мигновено зареждане и разреждане, висока надеждност, голяма температурна толерантност и експлоатационен живот от 1 000 000 цикъла на зареждане и разреждане.

Серията ултракондензатори от високоенергийни органични хибридни ултракондензатори, произвеждани от Aowei, е авангардна технология за съхранение на енергия, която позволява на съвременните трамваи да работят без въздушна контактна мрежа. Това води до намаляване на разходите за инфраструктура и от инвестиционна гледна точка е по-изгодно решение за операторите на обществения градски транспорт.

Съществуват три вида режими на работа на трамваите с ултракондензатор, предлагани на операторите:

Линия изцяло без контактна мрежа

0 ~ 100 % метод за пълно, бързо зареждане на ултракондензатора от 3 до 4 минути.
Продължителността на живота на ултракондензатора е 1 милион цикъла/ 10 календарни год.
Частична линия без контактна мрежа

Методът на зареждане е с висока мощност DC/DC тип на зареждане.
Продължителността на живота на ултракондензатора е 1 милион цикъла/ 10 календарни год.
Смесена линия с и без контактна мрежа

Методът на зареждане е с висока мощност DC/DC тип на зареждане.
Продължителността на живота на ултракондензатора е 1 милион цикъла/ 10 календарни год.

Основните предимства на УK технология за трамваите са:

Драстично намаляване на инвестициите в инфраструктура, включващо контактна мрежа и линии;
Възможност за работа с по-малък капацитет на мрежата (в сравнение с трамваите с контактна мрежа), тъй като увеличаването на капацитета на мрежата е свързано с огромни разходи;
Осигуряване на гъвкавост и по-висока оперативност при експлоатация на трамваите;
Намаляване на визуалното въздействие в градска среда поради премахването на контактната мрежа.