България демонстрира стабилен напредък в електрификацията на градския транспорт. Между 2021 и 2024 г., 67% от новите градски автобуси са били изцяло електрически, което поставя страната на седмо място в ЕС. Следващата стъпка е консолидиране и ускоряване на този тренд чрез ясна национална визия и стратегически инвестиции. Пътят към чисти европейски градове до 2030 г. е напълно постижим и у нас.
⚡ В европейски контекст:
- Средно в ЕС през 2024 г., 49% от новите градски автобуси са с нулеви емисии, като 46% са електрически и 3% водородни.
- Холандия, Финландия и Исландия водят с 100% електрически автобуси при новите поръчки.
- България дели позицията си с Румъния и Гърция, където също около 67% от новите автобуси са батерийни.
🏅 Защо това е важно?
- Чиста градска среда – електрическите автобуси намаляват шума и фините прахови частици, подобрявайки въздуха.
- Спазване на европейските директиви – България изпълнява изискванията на Clean Vehicle Directive, която изисква до 2025 г. поне 20%, а до 2030 г. – 30% от обществените поръчки за транспорт да са за „чисти“ превозни средства.
- Позитивен имидж и позициониране, въпреки че не е сред абсолютните лидери, България изпреварва редица развити икономики.
🚌 Местни примери и амбиции
- София разполага с над 60 батерийни електробуса и 49 ултракондензаторни автобуса, произведени от компанията Chariot Motors.
- Бургас вече електрифицира градския си транспорт – с 56 електробуса и зарядна инфраструктура, финансирани с европейски средства.
- Пловдив, Перник и Хасково реализират нови проекти за над 100 електрически автобуса през 2024 г.
🧭 Накъде трябва да върви България?
- Ускоряване на обществените поръчки, така че до 2030 г. поне 90–100% от новите автобуси да са с нулеви емисии.
- Въвеждане на по-щедри субсидии и данъчни облекчения за общините.
- Интеграция на умни зарядни станции, свързани с слънчеви инсталации – по примера на Бургас.
