Кметът на София, г-жа Йорданка Фандъкова сподели на конференцията „Енергия за зелено бъдеще“, която се състоя миналата седмица как върви напредъка с електрифицирането на градския транспорт в столицата, който включват 100% обновяване на тролеите, 90% обновление на градските автобуси, 50% нови трамваи и 120 електробуса с нулеви емисии.
“Това са огромни постижения, които реално промениха качеството на транспортната услуга и цялостната транспортна инфраструктура на София. 45% e електрическият градски транспорт в града, а заедно с метрото, той представлява 70%. Това е амбициозната цел, която си поставихме преди години и която след няколко месеца ще е факт в София”, каза още Фандъкова.
„Големи притеснения имахме кога закупените от общината електробуси ще се изплатят, тъй като не е тайна, че те са значително по-скъпи от конвенционалните автобуси. Сега мога да отчета, че в действителност първите закупени от нас такива машини се изплатиха напълно за 4 години, заяви столичният кмет Йорданка Фандъкова пред участниците в конференцията „Енергия за зелено бъдеще“.
Освен това тези електробуси, които вече са над 100, имат себестойност на превоза с около 20% по-ниска от тази на бензиновите и дизеловите автобуси там, където такива все още са останали. По време на енергийната криза през 2021-2022 г. общината имала притеснения, че токът за возилата поскъпва много, но по същото време дизелът и бензинът също поскъпнаха, така че електробусите са продължили да харчат с 20% по-малко от останалите превозни средства на градския транспорт, каза тя.
Наскоро Столичната община закупи 52 по-малки електрически автобуса с 22 седящи места с пробег около 1800 метра. Част от тази поръчка са 22-та нови 8.5-метрови батерийни електробуса, разработени от компанията Чериът Моторс. Електробусите се движат по линии с номера: 23, 82,100 и 101 в столицата, като целта им е да бъдат довеждащ транспорт, правейки връзка с другия електротранспорт в града – метрото и трамваите.
Тя отчете, че на практика за последните десетина години в София е направена най-мащабната подмяна на парка заедно с пълна реорганизация на градския транспорт. „Неслучайно вече не говорим за транспорта като основен замърсител на въздуха в столицата, такъв е отоплението с дърва и въглища“, допълни Фандъкова.
