В ежемесечния брой на списание Камиони (за м. юли – август 2023 г.) беше публикувана статия на компанията Чериът Моторс, разглеждаща предимствата на бързозарядната ултракондензаторна (УК) технология на електробусите, използвани в устойчивия градския транспорт днес.
Част от предимствата на технологията включват:
- Продължителност на зареждане на ултракондензатора от няколко минути. Извършва се от станции с мощност от порядъка на 400 – 500 кВт, които в зависимост от наличната мрежа се захранват с постоянен или променлив ток.
- Едно от големите предимства на електробусите с ултракондензатор е, че ползвайки бързозарядни станции, разположени на крайни спирки, могат да се движат 24 часа, тъй като зареждането на всеки отнема от 5 до 8 минути, колкото е и задължителната почивка на водача.
- Последователното зареждане на ултракондензаторните електробуси позволява относително постоянно натоварване на електрическата мрежа в рамките на работното им време.
- Годините експлоатация потвърждават, че ултракондензатора е най-добрата технология от гледна точка на безопасност. Ултракондензаторите не се запалват или взривяват при катастрофи, което ги прави много безопасни.
- Ограничението на броя на цикли за зареждане при ултракондензаторите е нищожно в сравнение с това при батериите. Суперкондензаторът AOWEI е с 10 години гаранция – непостижимо ниво за батериите, при които фабричната гаранция е наполовина.
В статията техническият директор на дружеството, г-н Илко Иванов дава отговор на въпроса: Защо бързозарядните УК електробуси са по-подходящи за град София?
„В неголеми градове със сравнително ненатоварена транспортна задача предпочитанията клонят към бавнозарядната технология – BEV. В София, с нейната натоварена транспортна схема, бързозарядната технология с УК е предпочетена поради наличните предпоставки за лесна интеграция на зарядни станции. Зареждането на УК електробуси е разчетено в експлоатационния им цикъл, на станции, разположени там, където шофьорите почиват. Изградена навремето далновидно, с голям резерв, структурата на столичната електрическа мрежа за трамваи и тролейбуси се справя с голямото натоварване по време на бързото зареждане на УК електробуси. Станциите за бързо зареждане в София разполагат с достатъчна мощност, като ползват директно от ТИС (токоизправителните станции) постоянен ток с напрежение 650V DC, с какъвто се захранва контактната мрежа за тролейбусните и трамвайните линии.
За сравнение: за нощното бавно зареждане на 100 електробуса BEV за пробега за следващия ден – а всеки от тях тегли по 40 кВт – трябва да работи една електроцентрала. Изграждането и вписването на подобна нова инфраструктура в центровете на градовете струва скъпо и е трудно.“
В компанията Чериът Моторс се гордеем:
- С факта, че най-добре познаваме бързозарядната УК технология в Европа и сме реализирали продажбата над 70 броя УК електробуса в големи Европейски градове, както и множество пилотни проекти;
- Зарядната структура, която използваме е изцяло разработена и произведена в България.
Прочетете цялата статия за предимствата на бързозарядната УК технология и електробусите на Чериът.
