Ключово проучване на ултракондензаторната (УК) технология, използвана в градските електробуси с бързо зареждане на Чериът бе публикувано на уебсайта smartcityvpraxi.cz – на страница 27. Ръководството бе публикувано и на уебсайта на чешкото Министерство на Транспорта също така.
Може да прочетете повече за проучването, свързано с ултракондензаторните електробуси на Чериът по-долу:
УК електробуси на Чериът с бързо зареждане и техните характеристики:
Градските електробуси на Чериът разполагат с най-новата и най-модерна УК технология на Aowei. Автобусите се сглобяват в предприятието на водещата в производството на автобуси, компания Higer Bus Company.
Електрическите автобуси на Чериът Моторс са 12-метрови (с 40 kWh и 72kWh ултракондензатори) и 18-метрови, съчленени (с 108kWh ултракондензатор) градски нископодови електробуси. Електрическите превозни средства отговарят на европейските сертификати за хомологация, стриктно пазарно изискване в ЕС, както и на стандарта ECE R100 за устройства, съхраняващи електроенергия. Те са удобни, климатизирани, нископодови, оборудвани с рампи за инвалидни и бебешки колички, стоп бутони за слизане, както и звукова сигнализация за незрящи. Другите екстри включват двойни USB портове до всяка седалка, позволяващи на пътниците да зареждат мобилните си устройства.
Иновативните и устойчиви превозни средства се зареждат от 5-7 минути (за тези с 40kWh и 72 kWh ултракондензатори) и до 15 минути (за тези с 108kWh ултракондензатор), след което автобусите могат да изминават разстояние от над 20км., 40км. и 60км.
Превозните средства с ултракондензатори не се нуждаят от зареждане през нощта. Последното им бързо зареждане от предишния ден е достатъчно, за да захрани електробусът за експлоатация на следващата сутрин без нощно презареждане. Честите цикли на зареждане/разреждане не влияят на експлоатационния живот на УК.
Електробусите могат да се доставят с двуполюсно или четириполюсно оборудване за бързо зареждане, съгласно европейските стандарти (от покрива нагоре и отгоре надолу), които са съвместими с инфраструктурата за зареждане на други електрически автобуси, използващи същите стандарти.
Ултракондензаторите са здрави/устойчиви, екологични и по-безопасни от батериите като показатели. При тях няма риск от пожар и запазват оперативността си дори при екстремни температурни амплитуди между -40 и 60°C. УК няма вредни или токсични компоненти, представляващи опасност за замърсяване на околната среда, което е свързано с липсата на скрити разходи при тяхното депониране в края на жизнения им цикъл.
Електробусите на Чериът се предлагат с десетгодишна гаранция на ултракондензатора.
Една от ключовите характеристики на електрическите автобуси с бързо зареждане на Чериът е икономичността им при консумация на електроенергия: нетната консумация на енергия (без включен климатик и отопление) е само 1,1 kWh/km. Тя е една от най-ниските за електрически автобуси на пазара днес.
Автопаркът на градския транспорт в София, измина пътя от едно тестово превозно средство през 2014г. до 45 електрически автобуса с УК на Чериът, понастоящем
Първият в ЕС и България устойчив УК електробус беше представен от компанията Чериът Мотос през 2014 г. в София. 18-месечният пилотен проект с тестови електробус беше успешен и срещна широка обществена реакция и подкрепа в страната. След тестване на електрическото возило, което бе проведено от реномирана немска лаборатория Belicon GmbH, УК електробус беше определен като автоус с една от най-ниските консумации на електроенергия.
След успеха на пилотния проект в София, (който е един от най-замърсените европейски градове) ултракондензаторните електобуси бяха избрани за иновативен и устойчив градски превоз, подходящ за публичния транспорт на града. Софийският градски оператор – Столичен Електротранспорт разполага днес с 45 от УК електробуси на Чериът, които са 12-метрови, нископодови возила: 15 от тях бяха закупени през 2020 г., останалите 30 през 2021 г. Те имат 40kWh УК и се движат по маршрути на градския транспорт с номера: 6, 60, 11, 73, 74, 84, 123 и 184, със средна еднопосочна дължина на линиите от 11 км. В края на 2021 г. благодарение на тях бе реализирано намаляване на замърсяването на въздуха в града с 870 320кг. CO2 и 494,5кг. NOx.
Дизелови автобуси са един от най-големите замърсители в центъра на София, поради което тяхната подмяна се реализира поетапно от общината на града. Електробусите с УК на Чериът са изключително подходящи за София, поради наличието на добре изградената и развита тролейбусна мрежа в столицата. На крайните спирки на изброените по-горе линии бяха инсталирани интелигентни зарядни станции, които се захранват с ток от тролейбусната мрежа. Електрическите автобуси се зареждат по време на задължителния престой на крайни спирки и не се нуждаят от допълнително презареждане по време на маршрута си. Те оперират без наличие на контактната мрежа, която е необходима при експлоатацията на тролеите и трамваите. Това значително подобрява облика на градската среда, чрез елиминиране на грозните висящи жици на контактната мрежа.
Електробусите с УК на Чериът в София и в други градове:
37 електрически автобуса с УК на Чериът работят в градския транспорт на Тел Авив. Петнадесет електробуса ще обслужват градския транспорт на Белград от края на 2022 г. В българския град Габрово оперират още три електрически автобуса с УК. Компанията е доказала своята технология в пилотни проекти в град Грац в Австрия, Ла Специя, Торино и Рим в Италия, Скопие в Северна Македония, Олборг в Дания и проект за безжично зареждане Smartroad в Готланд в Швеция.
Информация относно критериите за вземане на решение при закупуване на електрически автобуси
Причините, поради които лицата, вземащи решения се насочват към технологията за бързо зареждане с ултракондензатори, пред останалите технологии са:
- Високата надеждност при съхранение на електроенергия в УК и нейната използваемост, която теоретично е от 0% до 100%;
- Дълъг експлоатационен живот на УК, който обхваща от 50 000 до 100 000 цикъла на презареждане по време на експлоатационния живот;
- УК клетките се характеризират с висока температурна толерантност, като електрическият автобус може да работи в изключително студена и гореща среда;
- Голямо предимство е, че няма ограничение за дневния пробег, тъй като УК електробус се зарежда на крайната спирка по време на задължителната почивката на водача;
- УК клетките имат добро управление на топлинната енергия, като това намалява шанса за тяхното презареждане и преразреждане;
- Електробусите с УК са безопасни, тъй като техните клетките не са запалими и не експлодират, дори при непрекъсната експлоатация на превозните средства.
- УК клетки са безвредни за околната среда, те не съдържат вредни или токсични вещества;
- Друго важно предимство е, че няма нужда от балансиране на УК на електробусите през нощта за разлика от батериите.
